各位小主，你們有沒有遇到過當(dāng)所發(fā)運(yùn)的貨物都符合鐵路運(yùn)輸條件并確認(rèn)運(yùn)期后，車站卻遲遲不能安排發(fā)運(yùn)。發(fā)貨人得到的解釋永遠(yuǎn)都是不明不白的那么幾句話，“中方還沒給回復(fù)”“需要國內(nèi)的確認(rèn)才能發(fā)運(yùn)”，發(fā)貨人急不可耐地四處打聽這貨物發(fā)運(yùn)到底卡在哪個(gè)環(huán)節(jié)不能繼續(xù)進(jìn)行了？

那么我來告訴各位小主，這個(gè)被卡住的環(huán)節(jié)還真是不可避免和必要的。

所發(fā)運(yùn)的貨物符合鐵路運(yùn)輸條件確認(rèn)運(yùn)期后，發(fā)運(yùn)站申報(bào)鐵路國際聯(lián)運(yùn)計(jì)劃，在車站計(jì)劃室報(bào)請(qǐng)后，即輸入F.M.O.S(鐵路貨運(yùn)計(jì)劃管理網(wǎng)絡(luò))。各發(fā)運(yùn)站受理國際聯(lián)運(yùn)計(jì)劃申報(bào)后，統(tǒng)一匯總到鐵路運(yùn)輸局和國際合作司，國際合作司向發(fā)到鐵路和過境鐵路發(fā)出商定電報(bào)。接收國和通過國鐵路在收到發(fā)運(yùn)國的商定電報(bào)后，根據(jù)本國的鐵路運(yùn)輸能力和口岸接收能力，同意每月接收的貨運(yùn)量及各種零型號(hào)的車數(shù)?；仉娡ㄖ需F，即在F.M.O.S中批復(fù)到車站。各國的聯(lián)運(yùn)計(jì)劃申請(qǐng)批復(fù)程序基本是一樣的。

以中俄國際鐵路運(yùn)輸進(jìn)口為例，承運(yùn)人首先向俄鐵路（РЖД）遞交申請(qǐng)，就是傳說中的ГУ-12（漢語發(fā)音該烏12），里面包含發(fā)站發(fā)貨人承運(yùn)人貨物等信息。鐵路聯(lián)運(yùn)計(jì)劃信息匯總后，由俄鐵路的ЦФТО（優(yōu)質(zhì)服務(wù)中心）向中國鐵路總公司國際合作部發(fā)出商定電報(bào)（電報(bào)號(hào)樣式ЦФТО - № 7К/168 от 17.04.2017.）。電報(bào)被中國鐵路總公司國際合作部批復(fù)后，各位小主的貨物才能從俄羅斯發(fā)站順利開啟第一步發(fā)運(yùn)。

希望以上內(nèi)容能為各位小主解開迷之進(jìn)口業(yè)務(wù)的一角~